車の電装品への電流の流れは、バッテリーのプラス側から電装品を制御し、車体ボディー
アースを経由してバッテリーマイナスへと流れます。車に多用されているマイナスアース、
ボディアースというシステムは、一見効率的な理にかなった仕組みの様ですが、それは、
最終的にバッテリーに接続される１，２本の細いアースケーブルによって制限され、“ボトル
ネック症状”を引き起こし、電圧ロス発生の原因となっています。

ＢＡＺＯアースは８．０SQ 耐熱ビニール絶縁電線を採用。バッテリー（マイナス）と各電装
補器類、エンジンブロックなどのアースポイントにこのＢＡＺＯアースを効率的に接続する
ことで電装機器類の性能を最大限に引き出し、車のポテンシャルを最大限に引き出します。
また、バッテリー電圧・アンドリングの安定、 スムーズなアクセルレスポンス、トルクアップ、
燃費アップ、エンジン始動性アップなどたくさんの効果があります。