カスタマイズブランド”エルフォード”のページです。
                 
       
 

■ サウンドチャンバーパイプ

 ・ストレートなパイプレイアウトによりスムーズ
  なエア経路を確保します。
 ・高負圧時でも変形の無いステンレス素材を
  採用しています。
 ・エビ管部の内部は、バックルシールド溶接
  により凹凸の少ない構造にしています。
 ・チャンバー構造により、エンジンの本来持つ
  ポテンシャルを引き出します。

 ゴム製ジャバラパイプ、樹脂製インテーク
 パイプ、そして、レゾネーターチャンバー室
 など吸気抵抗の大きい純正エアインテーク
 経路をこのサウンドチャンバーパイプに交換
 する事により、大幅な吸気抵抗の軽減を図り
 全域でのアクセルレスポンス向上を実現しま
 す。また、レクサス純正パーツ「サウンドジェ
 ネレーター」を搭載した事で、3500rpm付近
 からのレーシーな吸気サウンドを楽しむ事が
 可能です。

 
・2TR-FE(2.7Lガソリンエンジン)用



 ¥58.000(税抜)



 
 この商品は通信販売がご利用できます。

 (付属品)
 ・サウンドチャンバーパイプ本体
 ・サウンドクリエーター(エルボー管付)
 ・シリコンホース
 ・バキュームホース
 ・ホースバンド
 ・タイラップ
 ・ボルト(M6×15)


※1GR−FE(4.0L)用

■ スロットルスペーサー

 ・実用域で感じるアクセルレスポンスの向上。
 ・取付けも簡単!ボルトオン装着可能。


 電子制御スロットル装着車特有の「発進時」
 「中間加速領域」でのスロットルレスポンス
 の鈍さを解消するお手軽にスープアップを
 可能としたパーツです。
 アクセルレスポンスを向上させ、リニアな
 加速状態へ導きます。

 
このスロットルスペーサーを装着する事で
 「チャンバー容積」と
 「スロットルボディー:サージタンク間の
 ベンチュリー形状」
 この2つの要素を最適化し整流効果の向上
 を達成させました。
 
 スペーサーの厚みや形状は、ダイナモテスト
 だけでなく実走テストを重視した特性把握に
 よる検証により決定。
数値だけでなく
 あくまで「体感効果」にこだわった仕様を
 追求しています。
 製品は様々な厚みでテストをおこない、
 最も良い結果であった
 2TR用/13mm 1GR用/23mm厚 
 での設定となっています。


 ■ 2TR−FE(2.7L) エンジン用
 
¥9,500(税抜)

 
 ■ 1GR−FE(4.0L) エンジン用
 
¥14.000(税抜)

 
 この商品は通信販売がご利用できます。


※2TR−FE(2.7L)用

■ サウンドチャンバーパイプ
      &
  スロットルスペーサーセット


 サウンドチャンバーパイプとスロットルスペー
 サーがセットになったお得なセットです。

 ・2TR-FE(2.7Lガソリンエンジン)用

 ¥65.000(税抜)


 
 この商品は通信販売がご利用できます。


■ サクションチャンバーパイプ

 吸気効率を効果的に高めるチャンバー形状
 を持ったシリコン製サクションパイプです。
 エンジン性能向上の鍵を握る「吸気流速」に
 着目したお手軽スープアップアイテムです。
 本体の素材には高強度、高耐圧のシリコン
 ゴムを採用。補強ナイロンをサンドイッチした
 三層構造により、吸気圧力変化によるチャン
 バー部の変形とエンジンルーム内の熱影響
 を最小限に留めます。また、吸気流速を効果
 的に高めるチャンバー形状により低速域では
 トルク感の向上。中速域ではアクセルレスポ
 ンスの向上。更に高速域では導入エアーの
 増加による伸びやかな走りを実現し、走りの
 クオリティーを効果的に高めます


 ・車検対応品
 ・1GD-FTV(クリーンディーゼル)用


 ¥18.000(税抜)



 
 この商品は通信販売がご利用できます。

(付属品)
 ・サクションチャンバーパイプ本体
 ・SUSホースバンド

■ パワードセンターパイプ

 純正センターパイプを本製品に交換するだけ
 で排気抵抗が極限までカットされ、低速時の
 アクセルレスポンス向上と、中・高速域での
 伸びやかな加速を実現します。
 
 ・純正排気音センサー、NOXセンサー移植可
 ・車検対応品
 ・1GD-FTV(クリーンディーゼル)用
 
 ※後期モデル(平成29年9月以降)への装着
  には別売の「ノックスセンサーアダプター」
  をご購入ください。
   


 ¥32.000(税抜)



 
 この商品は通信販売がご利用できます。

 ■ ノックスセンサーアダプター

  後期モデル(平成29年9月以降)の車輛にパワードセンター
  パイプを取り付ける際にNOXセンサーを装着させる為に
  使用する変換アダプターです。

 ¥3.000(税抜)

 
 この商品は通信販売がご利用できます。

■ サクションチャンバーパイプ
      &
  パワードセンターパイプセット


 サクションチャンバーパイプとパワードセン
 ターパイプがセットになったお得なセットで
 す。

 ・車検対応品
 ・1GD-FTV(クリーンディーゼル)用

 ※後期モデル(平成29年9月以降)への装着
  には別売の「ノックスセンサーアダプター」
  をご購入ください。
   


 ¥43.000(税抜)



 
 この商品は通信販売がご利用できます。


■ エアクリーナー

 ・湿式コットン4層フィルター採用
 ・K&N製

 エンジンルーム内の熱影響を受けずらい純正
 エアクリーナーケースの特長を最大限に活か
 し、簡単で確実にパワーアップを実現する
 「純正交換タイプ」のエアクリーナーです。
 吸気エアーの抵抗を削減するだけでなく、
 流入空気を整流し吸入空気量を大幅に増大
 させる事が可能。また、ろ過性能においても
 優れたパフォーマンスを発揮します。

 適合型式:GDJ150W/151W 1GD-FTV

 純正品番:17801-11130

  ¥13,800(税抜)


 
 この商品は通信販売がご利用できます。


スプリット4本出しマフラータイプX

 ※画像の車両は「リアアンダープレート」を装着しています。

お知らせ
当商品に付属しておりますバイパスマフラーは、純正で消音器を持たない部位の交換と
なりますので、車検は問題なく受けることが出来ます。
それは、
平成22年4月以降に製作された車両に関して新たに規制されました消音に関わる規定
では、消音装置の変更等をおこなう場合に適用されるものですので、純正の消音器を変更しない
場合には当規制には該当いたしません。
■ スプリット4本出しマフラー
  タイプX


 ・SUS304 ステンレスマフラー
 ・保安基準適合品
 ・スペアタイヤ脱着可能
 ・2TR−FE(2.7L),1GR−FE(4.0L)
 
1GD-FTV(クリーンディーゼル)用
 ・TZ−G(エアサス車)装着可能
 ・リア側牽引フックの取り外しが必要です。
 ※純正標準バンパーのみ装着可


 ノーマルバンパー専用の左右4本出しステン
 レスマフラーです。 純正のメインタイコはそ
 のまま使用するリアピース交換システムの
 ため車室内へこもり音や下品な爆音もなく、
 ジェントルなサウンドを奏でます。
 テールエンドは多面体造形美が美しい120×
 85mmデュアル スクウェアテールを採用。
 ラグジュアリー感あふれるリアビューを演出
 します。 また、シンプルなマフラーレイアウト
 によりロープライスでの左右4本出しルック
 を実現しました。


 ¥115.000(税抜)


 



 「リアアンダープレート」の詳細は左の画像をクリックしてください。


 

 ※純正標準バンパー のみ対応です。

お知らせ
当商品に付属しておりますバイパスマフラーは、純正で消音器を持たない部位の交換と
なりますので、車検は問題なく受けることが出来ます。
それは、平成22年4月以降に製作された車両に関して新たに規制されました消音に関わる規定
では、消音装置の変更等をおこなう場合に適用されるものですので、純正の消音器を変更しない
場合には当規制には該当いたしません。
スプリット4本出しマフラー

 ・SUS304 ステンレスマフラー
 ・保安基準適合品
 ・スペアタイヤ脱着可能
 ・2TR−FE(2.7L),1GR−FE(4.0L)
 
1GD-FTV(クリーンディーゼル)用

 ・TZ−G(エアサス車)装着可能
 ・リア側牽引フックの取り外しが必要です。


 ノーマルバンパー専用の左右4本出しステン
 レスマフラーです。 純正のメインタイコはそ
 のまま使用するリアピース交換システムの
 ため車室内へこもり音や下品な爆音もなく、
 ジェントルなサウンドを奏でます。
 テールエンドはシンプルながらエレガントな
 雰囲気を醸し出すオーバル形状の115mm
 テールを採用しています。
 また、シンプルなマフラーレイアウトにより
 ロープライスでの左右4本出しルックを実現
 しました。


 ¥95.000(税抜)