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| ● ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ |
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●コイル スプリング
材質にはＳＵＰ１２を使用し、ヘタリを抑えた抜群の耐久性を実現しました。
リフトアップ・ローダウン 走りのステージやスタイルにあわせたベストな車高や
的確なバネレート設定により安定した運動性能と理想的な乗り心地を提供します。 |
| ※一部車種の価格をH18年6月20日より改定致しました。 |
| 車 種 名 |
仕 様 |
バネレート（kg/mm） |
本体価格 |
税込価格 |
備 考 |
| ＴＯＹＯＴＡ |
| ランドクルーザー ８０ |
５０ｍｍ アップ |
Ｆ４．０ / Ｒ３．３ |
\６０.０００ |
\６３.０００ |
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| ５０ｍｍ ダウン |
Ｆ３．７ / Ｒ３．９ |
\５８.０００ |
\６０.９００ |
ディーゼル車用 |
| ５０ｍｍ ダウン |
Ｆ４．８ / Ｒ３．９ |
\５８.０００ |
\６０.９００ |
ガソリン車用 |
| ランドクルーザー １００ |
５０ｍｍ アップ |
３．２ |
\２９.０００ |
\３０.４５０ |
ＴＥＭＳ 無し車用 |
| ５０ｍｍ ダウン |
３．２ |
\２９.０００ |
\３０.４５０ |
| ランドクルーザー ２００ |
Ｆ３０/Ｒ５０ｍｍ ダウン |
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\８４.０００ |
\８８.２００ |
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| ランドクルーザープラド ９５ |
５０ｍｍ アップ |
Ｆ１３．８ / Ｒ３．５ |
\４９.０００ |
\５１.４５０ |
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| ランドクルーザープラド １２０ |
４０ｍｍ ダウン |
Ｆ１２．３ / Ｒ４．８ |
\４４.０００ |
\４６.２００ |
エアサス車不可 |
| ５０ｍｍ アップ |
Ｆ１２．４ / Ｒ３．１ |
\５２.０００ |
\５４.６００ |
： |
| ハイラックスサーフ １３０ |
５０ｍｍ アップ |
３．５ |
\２４.０００ |
\２５.２００ |
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| ７５ｍｍ アップ |
４．０ |
\２６.０００ |
\２７.３００ |
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| ７５ｍｍ アップ |
６．０ |
\３２.０００ |
\３３.６００ |
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| ７５ｍｍ ダウン |
３．３ |
\２４.０００ |
\２５.２００ |
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| ハイラックスサーフ １８５ |
５０ｍｍ アップ |
Ｆ１５．２ / Ｒ２．８ |
\４５.０００ |
\４７.２５０ |
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| ７５ｍｍ ダウン |
Ｆ９．４ / Ｒ３．９ |
\４３.０００ |
\４５.１５０ |
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| クルーガーＶ / Ｌ |
２０ｍｍ アップ |
Ｆ６．８ / Ｒ４．２ |
\３９.０００ |
\４０.９５０ |
４ＷＤ用 |
| ハリアー （３０系） |
２５ｍｍ アップ |
Ｆ６．８ / Ｒ４．２ |
\３９.０００ |
\４０.９５０ |
４ＷＤ用 |
| ４０ｍｍ アップ |
Ｆ６．８ / Ｒ４．２ |
\３９.０００ |
\４０.９５０ |
２ＷＤ用 |
| ＮＩＳＳＡＮ |
| テラノ Ｄ２１ |
５０ｍｍ アップ |
３．５ |
\２４.０００ |
\２５.２００ |
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| ７５ｍｍ アップ |
４．３ |
\２６.０００ |
\２７.３００ |
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| ７５ｍｍ アップ |
６．３ |
\３２.０００ |
\３３.６００ |
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| ７５ｍｍ ダウン |
４．０ |
\２４.０００ |
\２５.２００ |
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| テラノＲ５０ / レグラス |
４０ｍｍ アップ |
Ｆ４．７ / Ｒ３．２ |
\４５.０００ |
\４７.２５０ |
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| ７５ｍｍ ダウン |
Ｆ４．５ / Ｒ５．９ |
\４３.０００ |
\４５.１５０ |
マイナー前/後 別設定 |
| ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ |
| パジェロ ショート Ｖ２０系 |
５０ｍｍ アップ |
２．３ |
\２７.０００ |
\２８.３５０ |
‘９１年１月〜‘９９年８月 |
| ７５ｍｍ ダウン |
５．１ |
\２４.０００ |
\２５.２００ |
| パジェロ ロング Ｖ４０系 |
５０ｍｍ アップ |
３．０ |
\２７.０００ |
\２８.３５０ |
| ３インチ アップ |
３．８ |
\２８.０００ |
\２９.４００ |
| ５０ｍｍ ダウン |
５．２ |
\２４.０００ |
\２５.２００ |
| パジェロ Ｖ７５・７８ |
５０ｍｍ アップ |
Ｆ９．５ / Ｒ１０．２ |
\４５.０００ |
\４７.２５０ |
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| パジェロ Ｖ６５ |
５０ｍｍ アップ |
Ｆ１２．６ / Ｒ１２．７ |
\４８.０００ |
\５０.４００ |
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| スペースギア （４ＷＤ） |
４０ｍｍ アップ |
３．８ |
\３０.０００ |
\３１.５００ |
ショート用 |
| ７５ｍｍ ダウン |
３．３ |
\２５.０００ |
\２６.２５０ |
| アウトランダー |
Ｆ３０/Ｒ４０ｍｍ アップ |
Ｆ３．３ / Ｒ３．２ |
\４３.０００ |
\４５.１５０ |
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| ＩＳＵＺＵ |
| ビッグホーン |
５０ｍｍ アップ |
３．２ |
\２４.０００ |
\２５.２００ |
ＵＢＳ２５／６９系 |
| ７５ｍｍ アップ |
４．１ |
\２８.０００ |
\２９.４００ |
| ＭＡＺＤＡ |
| ボンゴフレンディー （４ＷＤ） |
４０ｍｍ アップ |
Ｆ８．４ / Ｒ４．９ |
\５２.０００ |
\５４.６００ |
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| ４０ｍｍ ダウン |
Ｆ４．８ / Ｒ３．５ |
\４８.０００ |
\５０.４００ |
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| トリビュート （2WD） |
４０ｍｍ アップ |
Ｆ３．１ / Ｒ７．６ |
\３９.０００ |
\４０.９５０ |
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| ＨＯＮＤＡ |
| ＣＲ−Ｖ （RD-1） |
４０ｍｍ アップ |
Ｆ４．２ / Ｒ２．６ |
\３９.０００ |
\４０.９５０ |
４ＷＤ |
| ＤＡＩＨＡＴＳＵ |
| ＹＲＶ |
車高変化無し |
強化タイプ |
\３８.０００ |
\３９.９００ |
２ＷＤ |
| SUZUKI |
| エスクード （TD94） |
４０ｍｍ アップ |
Ｆ３．４ / Ｒ９．６ |
\４９.０００ |
\５１.４５０ |
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| ４０ｍｍ ダウン |
Ｆ１．４〜３．２ / Ｒ３．４〜９．２ |
\４６.０００ |
\４８.３００ |
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●トーションバー スプリング
純正トーションバーより有効径を太くする事によりバネレートを約２０％アップさせます。
車両の旋回性能が向上し、ブレ−キング時のノーズダイブや不快なロールやピッチングが
抑えられます。 |
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※一部車種の価格をH19年2月1日より改定致しました。 |
| 車 種 名 |
有効バネ径 |
本体価格 |
税込価格 |
備 考 |
| ハイラックス ６０・１００系 |
２４ｍｍ |
\３０.０００ |
￥３１.５００ |
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| グランビア / グランドハイエース ４ＷＤ |
２３ｍｍ |
\５９.０００ |
\６１.９５０ |
※欄外参照 |
| スペースギア （マイナー前用） |
２３．８ｍｍ |
\３８.０００ |
\３９.９００ |
‘９４年５月〜‘９９年６月 |
※‘９７年８月以降の車両（グランドハイエース含む）に装着する際は、純正トーションバーホルダー（助手席側のみ）の交換が必要になります。
純正品番４８１０８−２６０７０ |
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●画像はランドクルーザー１００ / シグナス用 |
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●アシストバンプストッパー
エルフォード・アシストバンプストッパーは素材に「ポリウレタン」を使用しています。この素材を
使うことにより従来のラバー製ブッシュに比べバンプタッチ時の衝撃吸収性能を大幅に向上させました。
また耐磨耗性にも優れたこの素材は乗り心地の悪化を抑えながら、限界域で２０〜３０％サスペンション
の剛性を上げる事が可能となります。まさに隠れたサスペンションチュ−ニングと言えるでしょう。 |
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| 車 種 名 |
本体価格/台 |
税込価格/台 |
フロント/リア バラ売り価格 （税別） |
| ランドクルーザー １００ / シグナス |
\14,000 |
￥１４.７００ |
フロント￥６.０００ / リア￥８.０００ |
| ランドクルーザー ２００ （フロントのみ） |
\6,000 |
￥６.３００ |
フロント￥６.０００ / リア 設定無し
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| ランドクルーザー ８０ |
\14,000 |
￥１４.７００ |
フロント￥６.０００ / リア￥８.０００ |
| ランドクルーザープラド １２０ |
\8,000 |
￥８.４００ |
フロント￥３.０００ / リア￥５.０００ |
| ランドクルーザープラド ９０/９５ |
\10,000 |
￥１０.５００ |
フロント￥６.０００ / リア￥４.０００ |
| ハイラックスサーフ ２１５ |
\8,000 |
￥８.４００ |
フロント￥３.０００ / リア￥５.０００ |
| ハイラックスサーフ １８５ |
\10,000 |
￥１０.５００ |
フロント￥６.０００ / リア￥４.０００ |
| ハイラックスサーフ １３０ |
\11,000 |
￥１１.５５０ |
フロント￥６.０００ / リア￥５.０００ |
| .グランビア／レジアス （各４ＷＤ専用） |
\10,000 |
￥１０.５００ |
フロント￥６.０００ / リア￥４.０００ |
| テラノＲ５０／レグラス |
\9,000 |
￥９.４５０ |
フロント￥５.０００ / リア￥４.０００ |
| テラノ Ｄ２１ |
\9,000 |
￥９.４５０ |
フロント￥３.０００ / リア￥６.０００ |
| パジェロ (ショート／ロング） |
\8,000 |
￥８.４００ |
フロント￥３.０００ / リア￥５.０００ |
| スペースギア （４ＷＤ） |
\8,000 |
￥８.４００ |
フロント￥６.０００ / リア￥５.０００ |
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●アジャスタブル ラテラルロッド
「ローダウン／リフトアップ」 スプリング交換に伴うフレームとホーシングのズレを解消します。
ターンバックル方式によりロッド長が自由に調整出来る為、７５ｍｍダウン〜１０センチアップの
車高まで対応します。 また、装着後のセッティングが容易に可能です。
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| 車 種 名 |
本体価格 |
税込価格 |
| ランドクルーザー ７６ |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
| ランドクルーザー ８０ |
Ｆ ￥４０.０００ ／ Ｒ ￥４０.０００ |
Ｆ￥４２.０００ / Ｒ￥４２.０００ |
| ランドクルーザー １００ |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
| ランドクルーザープラド
９０系 |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
| ハイラックスｻｰﾌ １３０ |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
| ハイラックスｻｰﾌ １８５ |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
| サファリ Ｙ６０ |
Ｆ ￥４０.０００ ／ Ｒ ￥４０.０００ |
Ｆ￥４２.０００ / Ｒ￥４２.０００ |
| テラノ Ｄ２１ |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
| テラノ Ｒ５０／レグラス |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
| パジェロ Ｖ系
（‘９１年１月〜‘‘９７年５月） |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
| ビッグホーン
（ＵＢＳ２５・６９系） |
￥４０.０００ |
￥４２.０００ |
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●ラテラルロッドマウント
リフトアップ時に生じる、ボディーと車軸のズレを解消しコーナーリングでの車体のロールを制御します。
また、純正ラテラルロッドを使用するので低コスト。 ５０〜８０センチアップコイル用。 |
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| 車 種 名 |
本体価格 |
税込価格 |
備 考 |
| ハイラックスサーフ １３０ |
￥１８.０００ |
￥１８.９００ |
取付けは１箇所フレーム穴あけ加工が必要になります。 |
| テラノ
Ｄ２１ |
￥１８.０００ |
￥１８.９００ |
ボルトオン装着 |
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●画像はランクル ８０用 |
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●エルフォード ショックアブソーバー
ハードタイプ傾向のアフタースプリングに対し、ピッチングやローリングを積極的に抑える方向で
減衰力を高めに設定しています。 構造は複筒（ツインチューブ）ガス式を採用し、最伸長を短く
する事でショートストローク化し、スプリングの遊びを防ぎローダウン車のストローク不足を解消
します。 （エルフォードコイルとのマッチングを主眼に置いています） |
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※一部車種の価格をH19年2月1日より改定致しました。 |
| 車 種 名 |
本体価格 |
税込価格 |
備 考 |
| ランドクルーザー ８０ |
￥９.５００／Ｆ・Ｒ各１本 |
￥９.９７５/本 |
フロント：最大長５１８ｍｍ/最小長３１６ｍｍ リア：最大長５１６ｍｍ/最小長３２４ｍｍ |
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ＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮ ＫＩＴ |
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●画像はプラド １２０用 |
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●ダウンサスキット （バンプ・サスキット）
オリジナルローダウンコイルとバンプストッパーをセットにしたサスペンションキット。
車検取得が可能な必要最小限のパーツ構成とし、ローダウン入門用として最適です。
お手頃な価格設定で確かな乗り心地を提供します。 |
| ※一部車種の価格をH19年2月1日より改定致しました。 |
| 車 種 名 |
ダウン量 |
キット内容 |
本体価格 |
税込価格 |
備 考 |
| ランドクルーザー １００ |
５０ｍｍ |
ダウンコイル ・ バンプストッパー |
￥４１.０００ |
￥４３.０５０ |
ＴＥＭＳ 無し車用 |
| ランドクルーザープラド １２０ |
４０ｍｍ |
￥５２.０００ |
￥５４.６００ |
ロング用 |
| ハイラックスサーフ １８５ |
７５ｍｍ |
￥４９.０００ |
￥５１.４５０ |
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| テラノ Ｒ５０ |
７５ｍｍ |
￥４８.０００ |
￥５０.４００ |
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| スペースギア （４ＷＤ） |
７５ｍｍ |
￥２９.０００ |
￥３０.４５０ |
ショート車用 |
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●画像はテラノ Ｄ２１用 |
●画像はランクル ８０用 |
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●ダウンサスキット
オリジナルローダウンコイル＆バンプストッパーにショックアブソーバーを追加し、
最適なサスストロークと車検取得が可能な「遊び」のないバネの収まりを約束します。
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| ※一部車種の価格をH19年2月1日より改定致しました。 |
| 車 種 名 |
ダウン量 |
キット内容 |
本体価格 |
税込価格 |
備 考 |
| ランドクルーザー ８０ |
５０ｍｍ |
コイル・バンプ・オリジナルショック |
￥９５.０００ |
￥９９.７５０ |
ディーゼル・ガソリン車用設定有り |
| ハイラックスサーフ １３０ |
７５ｍｍ |
コイル・バンプ・プロコンプ製ショック |
￥６２.０００ |
￥６５.１００ |
付属ショック：プロコンプ４０００（ｔｏｘｉｃ）シリーズ |
| テラノ Ｄ２１ |
７５ｍｍ |
￥６２.０００ |
￥６５.１００ |
| パジェロ Ｖ２０系 |
７５ｍｍ |
￥６２.０００ |
￥６５.１００ |
| パジェロ Ｖ４０系 |
５０ｍｍ |
￥６２.０００ |
￥６５.１００ |
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●ダウンサスキット （Ｃ４シリーズ）
オリジナルローダウンコイル／バンプストッパー／キャンバーカムボルトのセット。
コンパクトＳＵＶのローダウンをサポートします。
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| 車 種 名 |
ダウン量 |
キット内容 |
本体価格 |
税込価格 |
備 考 |
| エスクード（ＴＤ９４） |
４０ｍｍ |
コイル・バンプ・キャンバーカムボルト |
￥６２.０００ |
￥６５.１００ |
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●画像はサーフ １３０用 |
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●アップサスキット
オリジナルリフトアップコイルとラテラルロッドマウントをセットにしたサスペンションキット。
車検取得が可能な必要最小限のパーツ構成とし、リフトアップ入門用として最適です。
お手頃な価格設定で確かな乗り心地を提供します。 |
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| ※一部車種の価格をH19年2月1日より改定致しました。 |
| 車 種 名 |
リフト量 |
キット内容 |
本体価格 |
税込価格 |
備 考 |
| ハイラックスサーフ １３０ |
５０ｍｍ |
コイル・ラテラルロッドマウント |
￥３８.０００ |
￥３９.９００ |
フロント側はトーションバー調整 |
| テラノ Ｄ２１ |
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