| カスタマイズブランド”エルフォード”のページです。 |
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安全で快適な運転は、正しい運転姿勢をとることから始まります。
正しい運転姿勢は、フットレストの上に左足を乗せることが重要です。
それは、フットレストはただ足を置くという役割だけでは無く運転
中に身体を支えるという重要な役割を担っているからなのです。
エルフォード・フットレストカバーは、純正フットレストよりも
サイズが大きく左足の足裏全体をフットレスト上に安定してのせ
られますので違和感なく自然にフットレストを使用出来るのです。
フットレストを使用することで、身体をしっかりとシートに
ホールドさせコーナリングや悪路でも体の動きを制御することが
出来るのです。
そして、正しい運転姿勢は長距離運転での疲労軽減や肩こり・腰痛
等の身体的ストレスをも低減させます。
エルフォード・フットレストカバーは、特許を取得した特長的な
本体右側に配した壁により体がズレた場合に左足が壁に触れる
事で、左足の位置を知らせ、アクセルとブレーキの踏み間違いの
原因と言われている体のズレを防止させる効果もあります。
埼玉大学大学院工学研究科にて左足（フットレスト）と体のズレの
関連性を確かめる実証実験でその効果は実証されています。
エルフォード・フットレストカバー「ペダル奉行」は、常に正しい
運転姿勢へと導き、安全運転への第一歩となる運転姿勢を正す
新発想のフットレストカバーなのです。
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| 【商品の特長 】 |
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■ 正しい運転姿勢への矯正効果
左足をフットレストに置く事が正しい運転姿勢とる第一歩です。
ペダル奉行はフットレストの足裏接地面を大きくしたことにより
足が乗せやすく、そして安定していますので自然にフットレスト
へ左足を乗せる運転姿勢が取れるようになります。
本体の左側に特許を取得した特殊な壁を設置してあります。
この壁により左足が固定されるので、体のズレを少なくし
進行方向に体が真っ直ぐとなる、正しい運転姿勢と導きます。 |
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■ 腰痛や肩こりなどの身体的トラブルの解消
左足をしっかりとフットレストに乗せていない事で、体は前屈みや
左右に捻られた状態となります。
その結果、背筋は曲がり、肩や首に負担が掛かり肩こりの原因と
なります。また、左右の腰に不均等に体重が掛かりる事で腰痛の
原因となるのです。 |
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■ 三点支持効果によりシートに体をホールド
ハンドルを持つ左右の手と左足の三点で体を支える事で
体はシートにしっかりと固定されます。
足は腕以上に力があり、片足でも自分の体重以上を支える事が
出来ますので、不意の衝突時にもシート体を押し付けて衝突を
防ぐ効果があります。 |
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■ 長距離運転時の疲労低減
足をしっかりとフットレストに乗せる事で、シートに安定した正しい
運転姿勢を長時間保つ事が出来ますので運転中に掛かる力が
分散され疲労も低減されます。
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■ ブレーキとアクセルの踏み間違い防止
本来、運転中は体が進行方向に向き、運転席の中心に近い位置
に右足があり、体の中心付近にブレーキペダルがあるのが正しい
運転姿勢です。しかし、駐車時や後方確認時には体をひねる動作等
で運転姿勢が乱れ、そのまま運転してしまう事で、ブレーキと
アクセルの踏み間違いは、体のズレなど運転姿勢の乱れから起こると
されています。ペダル奉行は本体の右側に壁を設けた構造により
左足が右側へ移動するのを防いでいます。更にその壁により左足の
位置情報を得る事も出来ます。
ペダル奉行を装着するとアクセルとブレーキペダルの位置が判断が
出来るので、踏み間違いを防止させます。 |
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■ 低価格
自社工場で生産をおこなっていますので、余計な経費を掛ける事無く
低価格を実現させています。 |
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■ 簡単取付け
取り付けは、＋ドライバーにて付属のビス（４本）で本体を固定し
付属の滑り止めマットを貼り付けるだけで完了しますので
＋ドライバーがあれば、ご自宅で簡単に取り付けがおこなえます。 |
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■ 特許取得商品
フットレストカバーの特異性が認められ、特許を取得いたしました。
特許番号：特許第６８６８９１２号
特許登録日：令和３年４月１５日 |
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【 ペダル奉行 適合表 】 
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| 車 種 |
年 式 |
型 式 |
本体価格
（税込） |
通信販売 |
| TOYOTA |
| アクア |
2011年12月～2021年7月 |
NHP10 |
\12,100 |
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| カローラ クロス |
202１年９月～ |
ＺＶＧ13 / 16
ＭＸＧＡ10 |
\12,100 |
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| クラウン |
2022年7月～ |
AZSH32 / 35 / 36 / 37
KZSM30
TZSH35 |
\12,100 |
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| C-HR |
2016年～ |
NGX50 / NGX10 / ZYX10 |
\12,100 |
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| シエンタ |
2022年8月～ |
MXPL10 / MXPC10 |
\12,100 |
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| ハイラックス |
2017年9月～ |
GUN125 |
\12,100 |
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| プリウス ６０系 |
2023年1月～ |
MXWH60 / 61 / 6５
ZVW60 / 65 |
\12,100 |
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| プリウス 5０系 |
2015年12月～2022年12月 |
ZVW50 / 51 |
\12,100 |
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| プリウス ３０系 |
2009年～2015年 |
ZVW30 |
\12,100 |
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| プリウスα ４０系 |
2011年～2018年 |
ZVW40 |
\12,100 |
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| ライズ |
2021年11月～ |
A201 / 202 / 210A |
\12,100 |
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| RAV-4 |
2019年～ |
MXAA52 / 54
AXAH52 / 54 / AXAP54
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\12,100 |
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| ランドクルーザー |
2021年6月～ |
FJA300W / VJA300W |
\12,100 |
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| ランドクルーザー プラド |
2009年9月～2024年 |
TRJ150 / 151W
GDJ150 / 151W
GRJ150W |
\12,100 |
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| NISSAN |
| X-TRAIL |
2013年12月～2022年7月 |
T32 / NT32 / HT32 / HNT32 |
\12,100 |
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| HONDA |
| ヴェゼル |
2013年12月～2021年4月 |
RU1 / 2 / 3 / 4 |
\12,100 |
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| ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ |
| デリカＤ：５ 後期 |
2026年～ |
3DA-CV1W |
\12,100 |
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| デリカＤ：５ 中期 |
2019年～2025 |
3DA-CV1W |
\12,100 |
|
| デリカＤ：５ 前期 |
2012年～2019年 |
LDA-CV1W |
\12,100 |
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| デリカ ミニ |
2025年１０月～ |
BA１Ａ / ＢＡ２Ａ |
\12,100 |
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| デリカ ミニ |
2023年5月～2025年9月 |
B34 / 35 / 37 / 38A |
\12,100 |
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| ＳＵＺＵＫＩ |
| ジムニー |
2018年7月～ |
JB64 |
\12,100 |
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| ジムニー シエラ |
2018年7月～ |
JB74 |
\12,100 |
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| ハスラー |
2014年1月～2019年12月 |
MR31 / 41S |
\12,100 |
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| ＤＡＩＨＡＴＳＵ |
| ロッキー |
2021年11月～ |
A201 / 202 / 210Ｓ |
\12,100 |
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